Разговор Максима с Артёмом Яковлевым, главным инженером-строителем компании RobotCarWash, о стройке, которую никто не видит: закладных в плите, подрядчиках, внезапных кабелях под землёй и объектах, где сначала всё выглядит нормально.
В Набережных Челнах стройка слышна даже из гостиницы. Где-то во дворах глухо работают отбойные молотки. Где-то бурят. Город слегка вибрирует — не так, чтобы это мешало, но достаточно, чтобы помнить: вокруг всё время что-то строят, перестраивают, переделывают.
Мы сидим в номере после длинного дня. На столе — чертежи, телефоны, кофе, листы с вопросами, которые заготовил Максим. Сами вопросы уже Максиму не очень нравятся: слишком аккуратные, слишком похожие на «интервью для сайта».
— Давай без этого, — говорит он. — Не надо, чтобы один сотрудник компании спрашивал другого сотрудника компании. Это сразу слышно. Давай просто поговорим. Как оно вообще происходит. От первого звонка до момента, когда человек открывает мойку.
Артём кивает. Он главный инженер по строительной части. На объекте он смотрит не на фасад и не на робота. Робота он увидит потом. Сначала — на то, что будет под ним: грунт, сети, плиты, закладные, отметки, уклоны. То, что клиент почти никогда не видит. И, возможно, именно поэтому стройка робот-мойки редко начинается с робота.

«Мы приехали, а питание выходит в зоне робота»
Максим:
Когда человек смотрит на готовую мойку, он видит самое красивое: фасад, свет, терминал, робота. А ты приезжаешь на объект — и что видишь первым?
Артём:
То, что потом будет болеть. Клиент пока видит картинку: машина заехала, робот поехал, пена, вода, чистый кузов. А я вижу другое: где будут проходить сети, куда уйдёт вода, как работает вентиляция, есть ли техническое помещение, можно ли будет всё обслужить через год, три, пять лет.
И ещё — где строители уже могли ошибиться. Самая распространённая проблема — забывают сделать закладные. Заливают плиту, всё аккуратно, красиво. Потом заходят инженеры на монтаж оборудования и понимают, что внутренние сети нормально не проложить: в нужном месте нет прохода.
Или закладная есть, но выведена не туда. Например, питание должно выйти в техническом помещении, а выходит в зоне робота. На чертеже это может выглядеть маленькой неточностью. А на реальном объекте это уже переделка: вскрывать, тянуть, обходить, придумывать решение. И эстетика потом будет не той, какой планировалась.
Есть ошибки, которые сразу бросаются в глаза: неровный фасад, криво поставленная дверь, плохо покрашенная конструкция. А есть ошибки под плитой. Они тихие. Они лежат там и ждут, пока кто-нибудь попробует подключить оборудование, запустить воду или проложить кабель. С ними хуже всего.
На готовом объекте закладную никто не увидит. Но именно она решит, можно ли потом нормально смонтировать всё остальное.
Бумага не строит объект
Артём:
У заказчика есть проект. У подрядчика есть чертежи. Кажется, что этого достаточно: прочитал, сделал, сверился — готово. Но проект — это не инструкция к шкафу из IKEA. Его нельзя просто разложить на полу и собрать по картинкам. Недавно был случай: подрядчик посмотрел чертежи, не до конца понял, не задал вопросы и сделал всё на своё усмотрение. Приехала монтажная бригада. Оказалось, что крепления по металлоконструкции расходятся не на миллиметры и не на сантиметры — на десятки сантиметров. Пришлось срочно искать, где заказать дополнительные металлоконструкции, как всё связать, как вообще выйти из ситуации.
Максим:
Но это строили по вашему проекту?
Артём:
По нашему. Но проект сам по себе объект не строит. Часто заказчик нанимает людей, которые с такими объектами работают впервые. Если им что-то непонятно, не все спрашивают. Кто-то молчит и делает так, как понял. Потом оказывается, что у инженера, проектировщика и подрядчика было разное представление об одном узле. Если человек позвонил и спросил — это хорошая новость. Если решил не звонить — вот тогда и начинается история, которую через несколько месяцев будут вспоминать уже без улыбки.
Самая опасная фраза на стройке — не «у нас возник вопрос». Самая опасная — когда вопрос возник, но его никто не задал.
Смета умеет говорить не всё
Артём:
У любой стройки есть момент, когда заказчик открывает две сметы. В одной цифра больше. Во второй — меньше. Иногда заметно меньше. На бумаге оба документа похожи: фундамент, сети, здание, металлоконструкции, благоустройство. Казалось бы, логика ясна. Но стройка плохо укладывается в одну последнюю строчку документа.
Максим:
Допустим, человек берёт нашу смету, относит её в другую строительную компанию. Там её перерисовывают, делают на несколько процентов дешевле. Как заказчику понять, что он покупает?
Артём:
Смотреть не только на стоимость. Нужно смотреть на опыт компании. Если она строила многоэтажные дома — это хорошо. Но это не означает, что она понимает специфику моечного комплекса. Здесь свои сети, влажность, оборудование, технические помещения, требования к монтажу и эксплуатации. Нужно смотреть реальные объекты. Смотреть, как они сделаны. И разбирать скрытые детали — не только фасад. На бумаге легко потерять ворота, герметизацию примыканий, кровлю, вентиляцию, остекление, готовность технического помещения, места под оборудование и трассы. Можно поставить каркас, обшить его сэндвич-панелями и честно сказать: «Здание готово». А потом выяснится, что в нём негде правильно провести вентиляцию. Не учтены ворота. Не продуманы примыкания. Или объект просто не готов к монтажу оборудования. Потом заказчик платит сначала подрядчику за его работу, а потом — за переделку. Это не страшилка. Просто если ошибку заметили до заливки плиты, это одна цена. Если после того, как всё уже собрано, — совсем другая. Дешёвая стройка — не всегда плохая. Дорогая — не всегда хорошая. Но объект, где никто не понимает общую логику, почти всегда выходит дороже, чем казалось в начале.
Смета может быть дешевле. Переделка почти никогда не бывает.
Когда каждый сделал своё, а работать должно всё
Артём:
Строительство легко разделить на куски. Один подрядчик делает сети. Второй льёт плиту. Третий ставит металлоконструкции. Четвёртый занимается благоустройством. Каждый со своей сметой, своим сроком, своим пониманием «готового результата». В теории всё выглядит разумно. В реальности объекту всё равно, сколько было подрядчиков. Ему нужно работать.
Когда работа дробится, часто нет взаимодействия. Один сделал свою часть, второй пришёл — ему главное выполнить свою. Он не всегда перепроверяет то, что сделал предыдущий. Потом приходит третий. И в момент, когда всё нужно свести воедино, начинаешь спотыкаться: здесь размеры не сходятся, там сети не там, здесь в проекте одно, а на месте другое. Мойка — не робот плюс коробка вокруг него. Это система: вода, электричество, канализация, вентиляция, автоматика, оборудование, сервис. Нельзя сделать каждую часть отдельно и надеяться, что потом они вдруг дружно заработают. Это немного похоже на оркестр, где каждый музыкант действительно умеет играть. Но никто не слышит остальных.
Можно идеально выполнить свою часть работы — и всё равно построить объект, который не работает.
Зачем инженеру фотографии арматуры
Максим:
Сторонний подрядчик сам по себе не проблема. Заказчик может строить объект своими силами, нанять местную команду, вести стройку самостоятельно. Но тогда работа должна быть не «по договорённости», а по связи.
Артём:
У нас есть объекты, где заказчик строит сам с подрядными организациями, а мы контролируем и курируем процесс. Создаём рабочие группы, назначаем ответственных, постоянно на связи. Просим фото- и видеоотчёты. Смотрим, что сделано. Если вопрос выходит за пределы компетенции человека на площадке, подключаем нужного инженера или проектировщика. Потому что бывает: подрядчик задаёт нам вопросы, но всё равно параллельно делает что-то не так. Фотография — это возможность увидеть проблему раньше.
Мы смотрим на закладные, высоты, размеры, габариты. Проверяем вязку арматуры, опалубку, материалы, расположение инженерных элементов. И только после этого можно сказать: «Двигайтесь дальше». Это звучит не очень романтично. Но в этом и есть разница между контролем и героизмом. Героизм — это приехать, когда всё уже сделано неправильно, и думать, как спасать объект. Контроль — это увидеть ошибку, пока она ещё помещается в одно сообщение в рабочем чате.
Хороший инженер приезжает не для того, чтобы сказать: «Всё плохо». Он приезжает, чтобы этого не пришлось говорить позже.
Вода, которая должна была уходить — но пошла бы внутрь
Артём:
Один такой случай произошёл в Московском регионе. Подрядчик допустил ошибку при прокладке инженерных сетей. Сделал контруклон. То есть по задумке вода должна была уходить из технического помещения. А в реальности с улицы она пошла бы внутрь. Мы зашли на этап плиты и решили проверить работу. Увидели ошибку до заливки. Переделали, переставили колодцы. Конечно, это всё равно двойная работа. Заказчик уже заплатил подрядчику, а потом пришлось оплачивать переделку. Но хорошо, что всё заметили вовремя.
У строителей другая шкала оценки таких историй.
«Хорошо» — это когда ошибку нашли до бетона.
«Нормально» — когда удалось быстро переделать.
«Плохо» — когда объект уже готов, а вода идёт не туда.
На стройке есть простая роскошь: заметить ошибку до того, как её залили бетоном.
Копали-копали — нашли внезапные кабели
Максим:
Не все же проблемы появляются из-за чужой ошибки. Иногда под землёй просто лежит то, чего нет ни на одном плане.
Артём:
В Санкт-Петербурге при прокладке инженерных сетей мы наткнулись на кабели, которые не были обозначены нигде. Оказалось — ничейные. Сделали шурфы, нашли их и поняли, что нужно пересматривать инженерные сети: то, что было запроектировано, пересекалось с этими кабелями. Вот тебе история из разряда «копали-копали и что-то нашли». Слова «ничейные кабели» звучат почти кинематографично. Но на стройке это не приключение. Это новая смета, новые решения, корректировки проекта и необходимость не сорвать сроки.
Это повлияло на конечную стоимость, да. Но не стало причиной остановиться. Оперативно приняли решение, внесли изменения в проект, согласовали всё с заказчиком и пошли дальше. Хорошая стройка — не та, где ничего неожиданного не происходит. Таких строек, кажется, не существует. Хорошая — та, где неожиданность не превращается в панику.
На планах нет всего. Поэтому опыт — это тоже часть проекта.
Клиент приехал на объект и решил: «А давайте ещё раковину»
Максим:
Иногда изменения рождаются не потому, что кто-то ошибся. Иногда клиент впервые видит будущий объект вживую и понимает то, чего не мог почувствовать по плану.
Артём:
В Набережных Челнах у нас изначально был запланирован пылесос в зоне навеса самообслуживания. Когда объект был уже практически на этапе монтажа, клиент решил: неплохо бы сделать там ещё и раковину. Посмотрели. Если ставить раковину, будет много воды. Машины будут заезжать влажными, вода станет попадать на асфальт. В итоге вместо асфальта сделали бетонную плиту с трапами. Так по ней удобнее ездить, её проще убирать, и вода уходит туда, куда должна.
Таких решений на самом деле много. Где-то клиент понимает, что ему нужен ещё один пылесос. Где-то — дополнительная зона уборки. Где-то приезжает на почти готовый объект, смотрит на пространство и понимает: нужен второй этаж.
В Саратовской области после строительства стало понятно, что объекту нужен больший запас воды. Внутри здания сделали дополнительное перекрытие — фальшэтаж — и разместили там восемь кубов воды.
В Ростове-на-Дону проблему решили ещё радикальнее: под автомойкой построили подземный накопитель воды объёмом 200 кубометров. Он не забрал место внутри здания, но позволил объекту жить в условиях, где с водой всё непросто.
Максим:
Получается, периодически нужно найти человеку способ построить три бокса на шестистах квадратных метрах.
Артём:
Получается.
Хороший проект не сопротивляется реальности. Он умеет меняться, когда реальность оказывается умнее схемы.
От редактора
В готовой мойке никто не будет разглядывать закладные. Никто не спросит, как проложены сети и сколько раз инженер созванивался с подрядчиком. Никто не увидит отчёты, шурфы, опалубку и сообщения в рабочей группе в семь утра. И это нормально. Клиент должен видеть другое: чистую площадку, работающий робот, понятный терминал, нормальный въезд, воду там, где она должна быть, и отсутствие сюрпризов. Но за этой обычной картиной всегда стоит длинная работа. Робот действительно может приехать на площадку за один день. Его можно поставить, подключить, настроить. А вот объект вокруг него нельзя собрать из красивых слов. Он начинается с геологии. С плана. С воды. С электричества. С вопроса, который подрядчик задал вовремя. С ошибки, которую заметили до заливки. С инженера, который попросил прислать фотографии не потому, что любит контроль, а потому что потом эти фотографии могут сэкономить месяцы и деньги. И, может быть, в этом главный признак хорошо построенной робот-мойки. Она выглядит простой. Машина заехала. Робот помыл. Вода ушла. Ворота открылись. Клиент уехал. А всё сложное осталось там, где ему и положено быть: внутри инженерии, а не в жизни собственника.
Хорошо построенная мойка выглядит простой только потому, что всё сложное в ней решили заранее.
Как строится большая робот-мойка | Интервью с Артёмом Яковлевым, RobotCarWash
Как выглядит большая робот-мойка до открытия — когда на площадке ещё видны металлокаркас, инженерные сети, бетон и техника, но уже понятна будущая логика всего объекта?
В этом выпуске Артём Яковлев, главный инженер-строитель RobotCarWash, показывает строящийся объект в Набережных Челнах. Здесь планируется несколько роботизированных линий и отдельная зона моек самообслуживания — масштабный комплекс, который постепенно превращается из стройплощадки в работающий объект.
Поговорили о том, с чего на самом деле начинается робот-мойка, какие решения нужно заложить ещё до монтажа оборудования и почему на стройке важны не только роботы, но и всё, что будет работать вокруг них: площадка, коммуникации, здания, въезды и инженерные системы.
В ролике:
— несколько линий робот-мойки;
— отдельная зона МСО;
— металлокаркас и подготовка будущего комплекса;
— инженерная логика большого объекта;
— строительство в Набережных Челнах.
RobotCarWash — бесконтактные технологии и комплексный подход к созданию роботизированных моечных объектов.
HDR версия на YouTube



